智能顶管机成套系统

智能顶管机成套系统主要有：导轨、后靠背、后座主顶设备和顶铁等，如图所示。

智能顶管机顶进设备

1一后座；2一调整垫；3一后座支架；4一油缸支架；5一主油缸；6一刚性顶铁;

7一U形顶铁; 8一环形顶铁；9一导轨；10一预埋板；11一管道；12一穿墙止水

(1)导轨

导轨是安装在沉井内为顶管管段出洞时提供导向基准的设备，为顶管顶进时起导向作用及保护顶进管道不会损伤外层防腐油漆的滑道。导轨本身须具备一定刚度、挺直和耐磨等特性，才能保证顶迸管道压上去不变形和顺利滑动。

顶管导轨选用型钢材料制作，通过底板上的预埋件焊接在钢筋混凝土底板上。另外，井壁上预设预埋件，在导轨安装到位后，用型钢在平面方向支撑在井壁上。

导轨定位后必须稳固、正确，导轨应具有足够的强度和刚度，在顶进中承受管节荷载时不位移、不变形、不沉降，在顶进施工过程中进行复测调整，以确保顶进轴线的精度。轨道安装的允许偏差应为：

轴线位置:2mm;

顶面高程:0~+2mm;

两轨内距:士2mm.

导轨平面示意图及侧面示意图分别见图

导轨平面示意图

导轨侧面示意图

(2)后靠背

顶管后靠背须承受和传递全部顶力，必须具有足够的强度和刚度。为确保后靠背安全，通常在混凝土后靠背前布置一块刚性后靠背。

后靠背的平面必须与顶进轴线相垂直，以防顶管施工过程中管节出现扭转，主要采用刚性后靠背后现浇C20混凝土来控制，见刚性后靠背图。后靠背精度挖制要求如下：

刚性后靠背示意图（mm）

后背垂直度偏差:1‰H〔H为后背的高度，单位mm)；

后背水平度偏差:1‰L(L为后背的水平长度，单位mm)；

在顶进中随时检查，如有发现严重倾斜，则必须重新布置，以保证安全。

(3)后座主顶设备

后座主顶装置(图4.1-18)使用德国制造的油泵车，共有6只千斤顶，分两列各3只布置。主顶千斤顶为双(三)冲程干斤顶，总行程为3.70m，

主顶千斤顶每只最大顶力为3000kN，实际施工时应根据沉井后靠背允许推力控制油压。油缸有其独立的油路控制系统，可根据施工需要通过调整主顶装置的合力中心来进行辅助纠偏。但顶进过程中，要求总最大顶力控制在设计允许范围以内，即单管顶进时不大于1400t，双管顶进时两顶管合力不得大于2400t.千斤顶固定在千斤顶支架上，并与管道中心的垂线对称，其合力的作用点应在管道中心的垂直线上，并略低于顶管中心。

油泵车置放于地面上，分别置放于后靠背模块上。油路安装应顺直，减少转角，接头不漏油，安装完毕必须试车，在顶进中应定时进行检修维护，及时排除故障。

后座主顶设备

(4)顶铁

顶铁是具有一定形状和一定厚度的钢结构件。它的作用是将主顶油缸较集中的顶推力均匀地分布到所顶管道的管端面上，并起到保护管端面作用。顶铁通常有环形、弧形和马蹄形等类型。在使用中应确保其可靠性与稳定性。

上海市污水治理白龙港片区南线输送干管工程使用顶铁采用钢板及高强度钢管焊接成型，有足够的刚度，顶铁相邻面互相垂直，规格相同，安装后的顶铁轴线应与管道轴线平行、对称。环形顶铁外径与管道直径一致，宽度300mm。U形顶铁宽度800mm、1200mm,每组1套。顶铁外形大小一致，可以相互通用，要求刚度大，受力后不变形。顶铁与管口之间的接触面设置20mm厚松木板衬垫作为缓冲材料。如后座主顶设备图所示。

形顶铁及U形顶铁示意图

形顶铁及U形顶铁示意图（mm）

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