纠偏有效时纠偏控制必须做好哪些工作？

由于初始顶进阶段顶管位于始发井附近，因受沉井下沉二次扰动土体及穿越围护桩的影响，往往轴线会有较大幅度的偏差，若纠偏过急就会在洞口外形成一个设计轴绂外的“曲线段”。而随着顶进距离的增加，该“曲线段”的侧向分力将会愈发增强，进而威胁管节的安全。山于设计曲线段可通过调整中继环启用位置来解决侧向分力对管节的影响，而出洞口处产生“曲线”则无法解决。因此，相对于设计曲线段，出洞口处产生的曲线危险度更高。因此必须做好如下工作：

1、若顶进轴线偏离设计轴线，在偏差不扩大或扩大很慢的情况下可不做纠偏动作。

2、若偏差扩大，但速度较慢，可以做曲率半径不小于1000m的纠偏动作，即纠偏油缸行程差(有效)不超过10mm.

3、若偏差扩大，且速度较快，则纠偏动作产生的曲率半径不得小于900m，即纠偏汕缸行程差(有效)不得超过13mm，

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